CHASIS CONTENEDOR RAGOMEX

Remolque especializado para el transporte de carga pesada.

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Chasis Porta Contenedor

Transporta Contenedores con Remolque Especializado

Un camión con chasis portacontenedor es un vehículo de transporte de carga pesada que utiliza una plataforma o remolque especializado (chasis) diseñado para asegurar y trasladar contenedores marítimos ISO (de 20, 40 o 45 pies).

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Descripción de Producto

En México, los modelos más comunes son: Chasis fijos: Diseñados para una medida específica, generalmente de 20 o 40 pies.Chasis extensibles: Son los más versátiles ya que pueden compactarse para llevar un contenedor de 20 pies o extenderse para cargar uno de 40 a 45 pies.

Características

  • Pivote central de acero fundido
  • Pasador frontal de 1–½”
  • Candados para contenedor Penz
  • Cuernos guía para contenedor
  • Pasador para extensión de 1–7/8’’
  • Suspensión de aire Watson & Chalin
  • Ejes Watson & Chalin
  • Patines Austin-Westran
  • Ejes lubricados con aceite
  • Balatas para frenos tipo B-Lock
  • Cámaras de Frenos TSE
  • Matracas automáticas
  • Frenos con válvula ABS Meritor/Wabco
  • Válvula de Emergencia Sealco
  • Sellos para eje Stemco
  • Rodamientos “General Bearings”
  • Llantas Radiales 11R22.5
  • Rines de disco 8.25”x22.5”
  • Eje con tapa de acero
  • Cableado Eléctrico sellado contra agua
  • Sistema de luces Peterson
  • Porta documentos Peterson
  • Reflejante estándar
  • Loderas de hule o plástico
  • Limpieza a base de granalla metálica a SA 2½
  • Base antioxidante enriquecido con Zinc
  • Pintura de poliuretano

Diagrama

Especificaciones

  • Largo : Posición cerrada: 29’-11 1/8”” Posición extendida: 39’-8 1/4”
  • Ancho: 96”
  • Localización de pivote central: 30”
  • Localización de centro de la suspensión: 54” (de la cara posterior del canal trasero al centro de la suspensión)
  • Altura de la 5ª. rueda: 48”
  • Localización del patín: 10’-8” (desde la cara posterior del canal frontal al centro del patín)
  • Peso porta contenedor: 9,000 lbs ± 2%
  • GVWR: 76,000 lbs
  • GAWR: 21,920 lbs
  • Fabricado con acero ASTM A572 Grado 50
  • Largueros principales: 12” x 19#
  • Viga frontal: W5” x 16.8#
  • Viga para extensión: W8” x 18#
  • Pivote central: S.A.E. Estándar J701a.
  • Patín: Austin-Westran #CMS2-30-400-102
  • Suspensión de aire Watson & Chalin (integra)
  • Ejes de Watson & Chalin de 25,000lbs
  • Rines de 10 birlos KIC ,Webb, Enterprice
  • Ruedas sin cámara de 8.25” x 22.5”
  • Llantas 11R22.5 de 14 capas
  • Matracas automáticas de 28 dientes Meritor o Gunite
  • Sistema de Frenos: Meritor/Wabco 2S-1M ABS, de acuerdo con U.S. D.O.T./FMVSS121
  • Sistema eléctrico: Cable eléctrico Sealco y luces Peterson
  • Preparación de la estructura: Limpieza a base de granalla metálica a SA 2-1/2”
  • Terminado: Anticorrosivo y pintura Hempel o Valspar.
  • Reflejante: Estándar Avery Denison
  • Porta documentos: Peterson
  • Loderas: 24” x 30”
  • Candado para contenedor: Penz 9035 R/L

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